कमता व चिनहट ओवरब्रिज पर अब दोनों तरफ से आ-जा सकेंगे वाहन

लखनऊ। लखनऊ से बाराबंकी-अयोध्या जाने वाले वाहन अब कमता ओवरब्रिज व चिनहट ओवरब्रिज से भी जा सकेंगे।अभी तक इन दोनों ओवरब्रिज पर एकल मार्ग व्यवस्था थी और बाराबंकी-अयोध्या से आने वाले वाहन ही इससे होकर गुजर रहे थे।दोनों ओवरब्रिज पर दोनों तरफ से आवागमन शुरू करने को लेकर जेसीपी कानून व्यवस्था ने एनएचएआई को प्रस्ताव भेजा है। इस पर एनएचएआई ने भी अपनी सहमति दे दी है।ट्रायल के बाद तीन-चार दिन में व्यवस्था शुरू कर दी जाएगी।सही रहा तो स्थायी कर दिया जाएगा।जेसीपी उपेन्द्र कुमार अग्रवाल ने एनएचएआई के प्रोजेक्ट डायरेक्टर सौरभ चौरसिया को प्रस्ताव भेजा था। इसमें लिखा था कि श्रीराम मंदिर निर्माण की वजह से अयोध्या जाने वाले यात्रियों की संख्या काफी बढ़ गई है। इस वजह से पालीटेक्निक चौराहा से कमता तिराहा से लेकर लखनऊ-बाराबंकी सीमा , इंदिरा नहर तक ट्रैफिक का दबाव लगातार बना रहता है।बाराबंकी-अयोध्या की ओर जाने वाले लोगों को चौराहे के पास बमुश्किल दो या तीन लेन ही मिल पाती है जबकि बाराबंकी-अयोध्या से लखनऊ आने वाले लोगों को समस्या नहीं होती है क्योंकि क्योंकि वापसी में सर्विस लेन के साथ चार-पांच लेन मिल जाती है।प्रस्ताव में है कि पालीटेक्निक चौराहे से इंदिरा नहर के बीच तीन ओवरब्रिज बने हैं। इसमें दो वन वे है।इन दोनों सिंगल ओवरब्रिज पर इस समय वाहनों का आवागमन सिर्फ अयोध्या से लखनऊ की सिंगल लेन में होता है। सड़क कम मिलने की वजह से लखनऊ से अयोध्या की ओर जाने पर वाहनों की संख्या सर्विस रोड तथा ओवरब्रिज के नीचे बांयी लेन पर बहुत ज्यादा होती है।वापसी के लिये वन-वे ब्रिज पर वाहनों की संख्या कम रहती है।ऐसे में दोनों सिंगल लेन ओवर ब्रिज को डबल लेन में चलाया जाने की जरूरत है। दोनों ओवरब्रिज पर दो लेन में यातायात जरूरी होने के पीछे तर्क दिये गए हैं। लखनऊ से बाराबंकी-अयोध्या जाने वाले वाहन ओवरब्रिज का इस्तेमाल नहीं कर पाते हैं. इस वजह से चौराहों पर ब्रिज के नीचे संकरे मार्ग से इन्हें निकलना पड़ता है। इससे जाम लगता रहता है। बाराबंकी जाने वाले वाहनों को कमता और चिनहट अंडर पास से गुजरना पड़ता है।यहां हमेशा जाम लगता है। लखनऊ से बाराबंकी जाने वाले वाहन सर्विस रोड और मुख्य मार्ग के बीच में बिजली के खम्भे लगे है इससे रास्ते की चौड़ाई का इस्तेमाल चालक नहीं कर पाते हैं।पॉलीटेक्निक से बाराबंकी जाने वाले वाहनों की एक लेन शहीद पथ की ओर मुड़ जाती है और बाराबंकी की ओर जाने के लिये सिर्फ दो लेन मिल पाती है। इस पर ऑटो का कब्जा रहता है।कमता चौराहे पर अवध बस स्टेशन होने से यात्रियों ऑटो,ई-रिक्शा काफी संख्या में चौराहे पर ही खड़े रहते है।इनके बीच से बाराबंकी-अयोध्या के वाहन जाते हैं। बाराबंकी से लखनऊ आने वाले वाहन ओवरब्रिज के साथ साथ नीचे सर्विस रोड से भी गुजरते है। ओवरब्रिज का अधिकतम उपयोग तक नहीं हो पाता है।वापसी के लिये चौराहों को भी पार नहीं करता होता है।जेसीपी उपेन्द्र कुमार ने बताया कि नौ नवम्बर को व्यस्त समय में शाम और रात को चिनहट ओवरब्रिज पर आधे हिस्से को बंद कर दिया गया।आधे हिस्से पर बाराबंकी-अयोध्या से लखनऊ आने वाले वाहनों को जाने दिया गया।इससे जाम नहीं लगा।इससे निष्कर्ष निकला कि आधे हिस्से को टू वे की तरह इस्तेमाल किया जा सकता है।